刘云涛 https://myyk.familydoctor.com.cn/doctor/319985/

机场与我们的职业息息相关，

你可知道机场中

也隐藏着巨大的危险，

快跟小航来看看

世界上最危险的十个机场吧。

10th.

美国圣地亚哥林德伯格机场

危险因素：一天架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心

林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有架飞机起降，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端米还有一个停车场。

9th.

葡萄牙马德拉丰沙尔国际机场

危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风

马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然空中乱飞的海鸟也是一大威胁。

8th.

美国伊沟韦尔郡机场

危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔

韦尔郡机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升米，引擎就会失去3%的马力。

7th.

法国高雪维尔机场

危险因素：海拔米、建在滑雪跳台跑道上

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近米海拔上，但是跑道仅有多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。

6th.

香港启德机场

危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

启德机场是视觉着陆机场，这就是说飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有人员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。

5th.

西班牙直布罗陀机场

危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道

直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但它为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权，在两国间争议了几个世纪，西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给降落造成很大困难。

4th.

圣马丁岛朱莉安娜公主机场

危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。

3rd.

法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度米

该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别，它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂，飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，因为无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。飞行员必须取得特殊执照才可在此驾驶。

2nd.

洪都拉斯特岗汀机场

危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。

1st.

尼泊尔卢卡拉机场

危险因素：跑道长度米、海拔0米、能见度低

卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔0米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场，也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难，它是一座不受控制的机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。

看了这些令人心惊胆战的机场，

你是否跟小航一样

悬着一颗砰砰乱跳的心呢，

真可谓世界之大，无奇不有

原来世界上还有地势这么凶险的机场啊

这些是否与你记忆中的机场不一样呢。

蓝天工作室

编辑：孙卓文文案：秦赟

素材来源：网络

转载请注明：http://www.eqmpe.com/ways/89515.html